重庆到上海物流公司返空车拥有一批、充满朝气与活力的精通信息化的员工队伍。近几余年来，为打造“化、信息化、品牌化”提供了智力支持，公司一直以科学的、专业的规范化服务，合理的运输价位、良好的企业信誉活跃于我国物流行业之林。

承揽公路货物运输，我们借助于强大的信息服务平台和网络优势，在重庆和西南地区各个城市以及环渤海地区、长三角地区、珠三角地区分别建立了分公司和办事处，迅速搭建起了一、二级城市货物运输市场，实现了城市之间纵横交错、真正立体化货物快运，可为客户提供直接的门到站、门到门配送业务。

飞戈物流公司服务流程：受理→提货→装车→运输→集散地卸货分货→派送→客户→反馈

（1）受理受理货物信息。可电话与我们联系，也可以上门洽谈。

（2）提货这个是按客户要求，很多零担的客户自己送货到我们仓库再由我们分配；当然，我们提供。大宗货物客户一般都会要求我们公司上门提货。

（3）装车由操作部进行操作，按照客户要求的时效进行相应的安排。装车的原则就是车辆空间运用的大化。公司了一批专业的搬运工，必将认真对待每一位客户的货物。

（4）运输配货员将所有货物配载好后，装车完就由司机开车送往目的地。长途车上到少有两位司机，并有押运员陪同。以宝货物安全准时到达目的地。

（5）到达集散地到达集散地后就卸货，公司都有自己的搬运工，随到随卸。卸货时我们也有分货人员根据单据将不同城区的货物分别放好，有些货物也可以直接装车（直接由达到车辆装载到派送车辆上）。为效率，本公司都是采取分、配同时进行。

（6）派送迅达物流公司的时效和诚信是重要的。我们公司的操作人员会根据具体的到达货情况进行具体的，有些需要中转的货物及时得中转。自己派送的货物及时的按时效派送（时效），如果不能及时派送会及时和方和发货方进行沟通（诚信）。

（7）客户送货之前公司客服或送货司机会先和客户联系，沟通送货时间和到达后是否有人卸货或者是有无卸货的工具等等，甚到是路线方面的事情。

（8）反馈货物送达客户手中后，我们便将送货的情况及时反馈给发货方。

一、现代化的队伍

1.业务部负责推广本公司实际的业务范围、决不夸大，及客户的沟通。

2.部负责配合业务部车辆的调度，及司机的档案、对车辆严格把关杜绝一切超龄、存在故障、手续不全的车辆。司机的纪律作到优者奖错者罚。

3.服务跟踪部负责每天向客户汇报每担货物，所处位置、路上情况、到货时间及回单签收。客户也可通过登陆我公司网站或通过电话等多种进行查询。

二、务实负责的装卸队伍

1.负责理货归类把产品分电子产品、家具家私、机械设备、食品日化、华工建材等分车装载，决不浑装，保持货到客户方包装完好无损，作到零损率

2.包装部有专业的木匠师组成，根据需要打包的产品量身定做、全部采用优质板材。

3.员本着爱货等于尊客的原则，严检一切错误装车程序及车辆始发前的防雨设施等。

三、丰富的司机队伍

1.我们的司机具备多年驾驶、熟悉路况、服务态度好以客为本。手机保持全线开机及时向客户及公司反馈行驶状况。

2.车队有5吨—60吨，5米—17米车辆组成。采用当地车走当地线、全程高速、安全快捷

邮政局官宣的复工可能更像是一个表态，落实到具体而微的配送环节上，小哥不够用仍是短期内无法解决的问题。

物流运输和本地配送的时效性曾是引以为豪的商业指标之一，但疫情之下，这套运转多年的成熟的物流体系正遭遇**的“用工荒”。

从2月1日开始，位于上海的生鲜供应链服务商九曳，为自己的物流合作伙伴引入了大量原先来自餐饮行业的新司机。正式上岗前，这些新司机需接受半小时“速成班”的培训，了解生鲜供应链大体的配送流程。一些更具体的操作细节问题，则只能在实际运输中遇到时通过直播或者看操作手册等解决。

　　加强铁路与公路、水运、空运等信息平台的互联互通和公开共享，整合搭建物流大数据共享信息平台。值得重申的是，身处新时代的物流业寻求高发展，根本上仍要从供给侧着力，而真正肩负流通带动各经济要素配置，进而影响整体经济发展的重任，归根结底仍在各个市场主体身上。

　　1月27日，大年初三傍晚，谭德孝平安回到武汉。直到此时，很多同事才知道他的经历。“我们都不好意思给大家说这件事。”说起这件事时，谭德孝没有抱怨，甚至有些不好意思。春节不打烊，接力**蔬菜供应近期，湖北地区物资**情况牵动着的心。

“这是特殊情况下的特事特办。过去我们对于司机的培训流程是相对苛刻和复杂的，还要参加考核才能正式上岗。”九曳供应链鲜运事业部总经理马玉君告诉《财经》YiMagazine。

春节假期至今，受疫情影响，生鲜电商出现了全行业的单量爆发式增长，这给供应链带来了巨大的压力。以往春节，九曳供应链的承运商留下1/10的司机作为运力就已足够，但今年，供应链节奏的和司机复工难两个问题叠加，即使已经招聘了近50名临时新司机，九曳的运力也只恢复到正常时期的40%左右。

2月10日，邮政局发布消息称，邮政、顺丰速运、物流、苏宁物流及三通一达等13家寄递企业已自当日起恢复。不过，官宣的复工可能更像是一个表态，落实到具体而微的配送环节上，小哥不够用仍是短期内无法解决的问题，因为他们要么无法顺利回到大城市，要么回来之后还得按规定经历数日“隔离”

　　企业平台和平台企业背后的体系结构基本上是相同的，即被划分成一组具有少数变体的“核心”组成部分和一组与之互补的具有多个变体的“周边”组成部分。“核心”和“周边”部分构成了企业原有业务和平台业务之间的关系，我们所要解决的是要在两者之间建立协同关系和接口，管辖不同部件之间交互的规则和不同时段的开放度。